호주의 엄격한 생물 보안 통제를 피한 작은 곤충이 브리즈번 공항의 비행기 안전을 증가시키고 위협하고 있습니다.
중앙아메리카와 카리브해 원주민이었던 이 열쇠 구멍은 2013년 싱가포르행 에티하드 항공 A330을 강제로 비행기로 되돌리는 바람에 공항에서 처음으로 문제를 일으켰습니다.
원스호주 교통 안전국의 보고서에 따르면 지상 정비 요원들이 비행기 외부에 있는 공허한 기구인 피토 튜브를 발견했다 말벌 피토 튜브는 고속 둥지를 짓기 위한 완벽한 캐비티라고 한다.
비행이 중단되기 전 2시간 동안 활주로에 머물렀다 우리는 브리즈번 지상 승무원들로부터 비행기가 게이트에 도착할 수 있다는 입증되지 않은 보고가 있고 2~3분 이내에 말벌
https://www.imdb.com/find?q=제네시티 비봉
한 마리가 탐사선을 보고 비행기의 코 주변을 날아다닐 것이라고 생태 호주 주택의 생태학자인 앨런 하우스가 전문가들과 함께 말했다.
호주 브리즈번 공항(Brisbane Airport) 콴타스(Qantas)와 환경 컨설턴시(Ecosure)가 말벌이 피토 튜브에 미치는 영향에 대한 세계 최초 연구 중 하나임 이번 주 브리즈번 공항(Brisbane Airport Corporation)의 의뢰를 받아 오픈 액세스 저널 PLOS ONE Researchers(PLos ONE Researchers)에 발표되었습니다.
적절한 관리가 없으면 말벌이 위험에 노출될 수 있습니다.
호주의 다른 공항들과 심지어 그들이 번창할 수 있는 적절한 아열대 기후 조건을 가진 인근 국가들을 여행할 수 있었다 우리가 배경 조사를 했을 때 우리는 단지 당신이 이것들을 치우고 말벌들을 치워야만 하는 불편함이 아니라는 것을 깨달았다 이것은 실제로 큰 사고로 이어질 수 있다고 하우스는 말했다 비행기 피토 튜브의 전면에 장착된 기구 피토 튜브가 A330 오토를 작동하지 않을 때 비행기가 얼마나 느리게 움직이고 있는지 그리고 너무 빨리 멈출 위험이 있는 지에 대한 정보를 조종실로 다시 보내는 중요한 작업을 수행합니다.
조종사들이 Etihad 비행과 궁극적으로 조종사들이 되돌아온 이유 그것은 브리즈번 공항에서 말벌로 인한 큰 사고는 없었지만 다른 곳에서 발생한 곤충 Birgenair 301편 추락 사고와 관련이 있다.
도미니카 공화국은 1996년 2월 189명의 승객과 승무원 사망 사고 보고서에서 피토 튜브 막힘의 원인으로 추정되며 항공기가 지상에 있는 동안 유입된 작은 곤충의 잔해 또는 진흙이 원인이라고 밝혔다 2018년 호주 민간 항공 안전 당국 CASA는 조종사 항공사와 공항들에 경보를 발령했다 말벌 침입의 위험에 대한 국가 차단된 피토 튜브는 항공 속도 및 고도 표시기의 총 손실을 야기할 수 있으며, CASA는 항공사들에게 브리즈번 공항에서 대기하는 동안 피토 튜브를 덮을 것을 권고했지만 그것이 의무적인 것은 아니기 때문에 총 26건의 사고가 재발했다.
Brisbane Airport 연구 Crafty walps에 따르면 2013년 11월부터 2019년 4월 사이에 Brisbane 항구에서 첫 번째 키홀 말벌이 발견되었지만 2006년 초에 도착했다고 한다.
아마도 어떻게 배로 호주에 도착했는지는 알려지지 않았을 것이다.
RT는 2012년 이후 에메랄드 공항에서 500마일 이상 떨어진 작은 지역 중심지를 발견했음에도 불구하고 다른 호주 도시로 확산되지 않은 것으로 보인다.
연구진은 보잉 737과 747의 에어버스 A330과 더 작은 Dash 8 항공사의 피토 튜브의 복제 프로브를 인쇄하기 위해 3D 프린터를 사용했다.
지역 항공사에 의해 일반적으로 사용된다 그들은 공항 주변의 네 곳에 배치되었고 39개월 동안 감시되었다 그 시간 동안 93건의 완전히 막힌 탐사선이 있었고 거의 모든 탐사선이 11월과 5월 사이에 따뜻한 달에 건설되었다 연구에 따르면 대부분의 둥지들은 공항의 풀밭 지역 근처에 있었다o작가 잭슨 링(Jackson Ring) 브리즈번 공항 야생동물 관리 및 기획 코디네이터 말벌들은 풀밭에서 애벌레를 채집하여 피토 튜브에 밀어넣습니다 야생동물 관리자들은 애벌레를 죽이기 위해 표적 유기 살충제를 사용하고 있으며 현재까지 국제 인근에서 말벌의 활동을 자르는 데 성공했습니다.
그리고 50 링에 의한 국내 터미널은 우리가 이 식량원을 제거하고 항공기가 주차되고 말벌의 침입에 취약한 지역을 바람직하지 않게 만드는 선택적인 방법인 약 120 헥타르 12 평방 킬로미터의 비행장을 취급한다고 말했다.
링은 예를 들어 새와 같은 포식자를 도입하는 것은 명백한 제네시티 비봉 선택사항이 아니라고 말했다.
s 말벌들이 도착하기 전의 이유들 링은 대부분의 시간을 야생동물들을 쫓아버리기 위해 애쓰며 보냈다.